今年4月的上海车展，长城汽车展台中央灯光聚焦处，全新品牌标识“ONE GWM”正式亮相。在中国市场，长城汽车标识增加了“GWM”底座，由“GWM”和“长城汽车”共同守护“长城烽火台”标志。

这一变化已悄然落实到长城旗下品牌车型。近期，工信部新车申报图中，长城旗下车型已统一增加“GWM”标识——哈弗与欧拉直接采用“GWM”品牌字样，坦克品牌则在保留“TANK”基础上添加“GWM”背书。

与此同时，长城汽车内部掀起人事调整浪潮：刘艳钊升任集团副总裁，冯复之接掌魏牌，常尧接手坦克品牌。标识焕新与人事换防的双轨并进，标志着长城汽车的全球统一战略进入全面落地阶段。

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从多品牌各自为战到ONE GWM全球矩阵

长城汽车的品牌整合早有端倪。自2022年底起，这家车企就开始推进内部品牌整合：欧拉与沙龙组成纯电阵营，魏牌与坦克构建高端SUV战线。这种“1套渠道、1.5套组织、2个品牌”的运营模式，为如今的全球统一品牌战略奠定了基础。

在2025上海车展上，ONE GWM战略首次以完整形态亮相。新标识在经典“烽火台”标志下方加入英文简称 “GWM”，寓意“Go With More（奋进不止）”。长城汽车对此阐释：“愿‘一个长城’扎根当地，点亮全球。”

这一战略的核心在于全球品牌认知的统一。在海外市场，长城将直接采用GWM作为主品牌标识，辅以各品类子品牌的差异化定位。这种“伞形品牌”架构将改变以往多品牌各自为战的局面，形成全球市场的品牌合力。

产品层面的变化最为直观。在最新发布的坦克500上，“GWM TANK”标识取代了此前的“长城坦克越野”，更具国际辨识度。据申报信息显示，哈弗与欧拉品牌也将统一采用“GWM”标识，仅坦克品牌保留“TANK”字样，形成“GWM+TANK”的组合标识。

长城汽车首席增长官李瑞峰曾强调：“全球化不仅是销量目标，更是生态体系的输出。”目前，长城汽车海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超190万辆。统一的品牌标识将成为这些全球化成果的最佳载体。

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人事换防助力全球战略落地

8月初，长城汽车宣布关键人事调整：刘艳钊升任集团副总裁，主管传播中台业务，成为公关体系一号位。这位在长城工作20年的“老兵”，从车间组装线组长一路成长，曾主导魏牌创立初期的技术布局与坦克品牌从0到1的突破。

此次调整的核心逻辑是品牌管理专业化。随着冯复之执掌魏牌、常尧接手坦克品牌，长城旗下四大乘用车品牌全部实现专职“一把手”管理。各品牌负责人能够更加聚焦产品定位与市场策略：

• 冯复之（魏牌CEO）：拥有小鹏、理想工作背景，擅长直营渠道建设与用户直联，将助力魏牌从“技术驱动”转向“用户体验驱动”；

• 常尧（坦克CEO）：出身长城用户运营部门，深度参与坦克300/500的用户圈层运营，面对方程豹等竞品冲击，其用户运营经验将成为坦克破局关键；

• 赵永坡：同时负责哈弗与欧拉品牌，利用技术背景推动两个品牌的产品竞争力提升。

刘艳钊主管的传播中台将成为ONE GWM战略落地的关键枢纽。该部门成立于2023年，将统一规划四大品牌营销内容，避免此前“各品牌自说自话”的分散状态。例如，坦克的越野场景与魏牌的家庭场景可形成用户池互通，实现资源协同效应。

人事布局的深意更体现在全球市场开拓。在泰国、巴西等生产基地加速投产后，本土化经营需要更专业的财务管控体系支撑。而新晋职工董事卢彩娟拥有20年财务经验，将强化全球业务财务风控。

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全动力布局支撑全球市场拓展

品牌统一背后，是长城汽车坚实的技术支撑。在2025上海车展上，长城汽车正式提出 “泛内燃机战略” ，展现了对技术路线的独立思考。

“内燃机与电驱动并不是非此即彼的对手，而是技术迭代中的共生体。”基于这一理念，长城汽车不做非油即电的割裂选择，而是根据全球用户需求和场景，让内燃机和电驱系统搭档，因地制宜开发产品。

在混合动力领域，长城汽车打造了全新智能四驱电混技术Hi4体系，并衍生出针对不同车型的解决方案：

• Hi4：适用于紧凑级城市SUV；

• Hi4-T：专为强越野车型打造（如坦克500 Hi4-T）

• Hi4-Z：面向泛越野车型（如坦克500 Hi4-Z）

最新亮相的坦克500智享版成为这一技术战略的最佳载体。该车型提供Hi4-T和Hi4-Z两种混动版本：

• Hi4-T智享版：单电机，纯电续航110公里，零百加速6.9秒

• Hi4-Z智享版：双电机，综合功率455千瓦，纯电续航201公里，零百加速4.3秒

针对行业热议的增程式技术路线，李瑞峰曾坚定表态：“长城拥有4.0T V8发动机与完整混动生态，技术储备足以支撑高端竞争，无需选择技术折衷方案。”

这一表态在长城超豪华车业务单元（BG）中得到充分体现。2025年初，长城汽车发布001号任命：新设“长城品牌超豪车BG”，由董事长魏建军亲自担任董事长，原技术副总裁宋东先出任CEO。新品牌将使用长城自研的4.0T V8发动机，定位高于现有五个品牌，填补中国汽车品牌在超豪华领域的空白。

在智能驾驶领域，新款坦克500搭载Coffee Pilot Ultra长城汽车第三代辅助驾驶系统，配备1颗128线高清激光雷达、3个毫米波雷、12个超声波雷达和11个高清摄像头，能够实现无图全场景NOA、跨层记忆泊车等先进功能。

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写在最后

当魏建军亲自挂帅超豪华车业务单元，当新款坦克500尾部亮起“GWM”标识，当刘艳钊开始执掌新的品牌方向——这些变化背后，是ONE GWM战略对长城汽车从品牌标识到组织能力的系统性重塑。

从上海车展的品牌焕新，到全球生产基地的布局，再到技术路线的坚定选择，长城汽车展现了中国车企全球化路径的成熟演进：通过标识统一强化全球品牌认知；以本地化生产融入区域市场；借文化融合赢得用户认同。

“销量是结果而非目标。安全、品质、合规才是底线。”李瑞峰的这句话，揭示了长城全球化战略的本质。在2024年海外销量同比增长43.39%的基础上，带有GWM标识的长城汽车正驶向世界各个角落，其承载的不仅是中国制造的进步，更是中国汽车工业参与全球竞争的新姿态。从“中国的长城”到“世界的GWM”，这条路才刚刚开始。