汽车线束供应商莱尼Leoni在被中国企业立讯精密收购后，迎来了多年来的首次盈利曙光。首席执行官Klaus Rinnerberger在接受媒体采访时表示：“今年上半年，我们实现了近十年来的首次净利润正增长。”

据悉，2025年上半年，莱尼的运营销售回报率达4%，收入增长约3%，达到25亿欧元。但与此同时，Rinnerberger也坦言，当前的盈利水平仍不足以支撑公司未来发展所需的投资。

作为专业生产车载线束的企业，莱尼因高额债务陷入财务困境。根据德国旨在防止破产的新《稳定与重组法》（StaRUG），公司进行了债务减记和资本削减，导致原有股东权益归零，小股东们空手而归。最终，大股东Stefan Pierer取得公司控制权，并随后将多数股权出售给了中国立讯精密集团。

对于这一充满争议的解决方案，Rinnerberger强调这是挽救公司的唯一出路。他解释道，与立讯精密的合作为莱尼的商业模式带来了关键性互补：一方面，立讯精密的电子元件生产能力弥补了莱尼过去需高价外购的短板；另一方面，莱尼在欧洲是无可争议的领先者，但在亚洲和北美市场竞争力不足，立讯精密在中国强大的市场地位，恰好平衡了这一弱势。

在Rinnerberger看来，未来几年，北美和亚洲汽车市场预计将逐渐超越欧洲。虽然欧洲汽车制造商不会倒闭，但该地区的汽车行业已不太可能出现显著增长。

对于此次合作，Rinnerberger将其视为行业典范，并发出明确呼吁：“我只想建议供应商行业的许多同行寻求合作，而不是试图与中国对抗。”他指出，欧洲汽车市场增长乏力且面临日益激烈的中国竞争，后者提供的产品在质量相当的前提下更具价格优势。

“过去20年，汽车行业在中国赚取了丰厚利润。所有人都知道，这会将技术专长带到中国，但我们依然选择这样做，”Rinnerberger分析道，“我们必须承认，中国吸收了这些专长并变得强大。因此，我们不应惊讶于中国以自豪的态度提供他们的产品。我建议同行们选择合作，而不是与中国对抗。 ”