8月21日，据亿欧汽车报道，极氪内部正在推行代号“M”的渠道改革计划：优化直营体系，转手部分门店。该计划的核心内容是在不改变直营模式的前提下，将部分极氪直营门店和极氪家门店转让给投资人。这一举措标志着极氪汽车在优化销售体系、提升运营效率方面迈出了重要一步。

根据计划，部分极氪直营门店和极氪家门店将转让给投资人，而销售人员也将从极氪员工转变为投资人旗下企业的员工。这一调整并不意味着极氪将放弃直营模式。相反，极氪将继续保留相当数量的自持直营门店，以直接管控终端售价，确保直营体系的稳定。

据了解，极氪今年将保持门店总量的稳定，全国门店数量预计维持在500家左右。

极氪的渠道改革涉及多个层面。一方面，极氪与领克的整合正在深入推进，领克的品牌优势资源将深度赋能极氪在下沉市场的渠道拓展。另一方面，极氪正在推进私有化进程，这要求公司在运营效率和成本控制方面做出更多努力。

在目前的极氪销售体系中，主要分为极氪自持的直营门店和投资人持有的极氪家两种。其中，极氪自持门店主要是租赁一、二线城市的热门商圈物业；极氪家相对复杂，门店的所有权属于投资人，但极氪租赁其销售展厅并派驻销售团队，以此保持极氪直营体系的稳定，极氪家投资人主要负责门店的售后业务。

坚持直营可以理解，但是这次的门店转让，让人有些迷惑。

部分投资人表示，极氪的M计划早在二季度就已经开始了，但是投资人都比对极氪转让的门店，兴趣索然。“

“客流量好的门店，车企不想出手；那客流量不好的门店，投资人何必接手？”有经销商表示。

然而，也有投资人对极氪的渠道改革持乐观态度。他们认为，随着极氪和领克的整合以及极氪私有化进程的推进，极氪的品牌影响力和市场竞争力将进一步提升。投资人可以通过接手门店，分享极氪品牌发展的红利。