近日，沙特阿拉伯宣布永久停止从不符合沙特及其他海湾国家安全标准的国家进口汽车。目前，沙特标准、计量和质量组织（SASO）已将这些新措施告知私营部门，并制定一系列措施，敦促私营部门遵守。

此前，企业和汽车经销商进口非海湾合作委员会（GCC）成员国（阿联酋、科威特、卡塔尔等）新车的数量有所增加，这可能导致其不符合海湾地区的技术法规、数据注册程序、车辆和轮胎能效标签的发放以及安全要求。

当前，沙特汽车保有量超 2000 万辆，人均保有量居全球前列，新政策旨在淘汰不符合标准的老旧车辆（如车龄超过 5 年的二手车），并通过 GCC 认证机制（Gulf Vehicle Conformity Certificate）确保新车质量。

据悉，沙特与 GCC 成员国新制定的汽车技术规范，涵盖安全、排放、气候适应性等方面。例如，车辆需通过碰撞测试、符合 Euro 5/6 排放标准，并配备增强空调系统、防尘滤清器等适应高温沙尘环境的部件。卡塔尔、阿联酋等国已同步实施类似政策，形成区域协同效应。

根据新要求，出口至沙特的汽车需完成三重认证：

• GCC 认证：通过 GSO（海湾标准化组织）认可实验室的 82 项 GSO 标准测试，涵盖安全、排放、电磁兼容性等，证书有效期 1 年。

• SASO 认证：针对沙特市场的额外要求，如左舵配置、阿拉伯语标签等。

• SABER 认证：在线系统审核产品证书（PC）和批次证书（SC），需提交技术文件和工厂审核报告。

未通过认证的车辆将被海关拦截，例如 2025 年卡塔尔已禁止销售不符合标准的新车，过渡期至 2025 年底。

与此同时，沙特也通过 5% 的低关税和增值税调整吸引合规企业，同时推动本地产业发展，例如与吉利、雷诺合作建设新能源汽车项目。