据汽车有文化报道，近日有消息人士爆料称，山子高科正推进与哪吒汽车母公司合众新能源的重组事宜，原合众新能源人员将于10月1日后完成交接清退，山子高科团队将正式进场接管。

“我看他们在招人，山子高科的人已经去合众新能源考察了”, 该消息人士表示，“相比宝能系操盘的威马汽车重组，这次山子高科的重组更被业内看好。”

此次人事变动传闻正值合众新能源破产重整的关键阶段。公开信息显示，合众新能源于2025年6月被浙江嘉兴中院受理破产重整，7月启动投资人预招募，山子高科随后以战略投资人身份参与重整程序。

据重组方案披露，山子高科计划将旗下南京邦奇自动变速箱有限公司的混动/电驱技术以“技术入股”形式注入合众新能源，换取不少于15%的股权或董事会席位，同时将合众新能源的应收账款转为股权，并分阶段注资，首笔资金约2亿元。

资金支持方面，山子高科9月16日发布公告称，粤财信托已向公司发放1亿元贷款，期限24个月。公告明确指出，全资子公司南京邦奇作为共同还款人，以其工业用地及地上建筑物提供抵押担保。

业内分析人士认为，这笔资金将为重组后的生产恢复提供流动性支持，而南京邦奇作为汽车核心零部件企业的技术积累，也将成为哪吒汽车供应链整合的重要基础。

资料显示，合众新能源成立于2014年，旗下品牌哪吒汽车于2018年正式发布，累计销量已超46万辆。凭借高性价比和实用配置，哪吒汽车于2022年以交付15万辆新车登顶“造车新势力年度销冠”，其中65%的销量来自均价8万元至10万元的“哪吒V”。

然而，作为曾经的新势力车企的代表，哪吒汽车仅经历了3年“黄金窗口期”，便从“风光无限”跌落至“面临停工停产”，并进入公开招募重整投资人程序——今年5月中旬，哪吒汽车母公司合众新能源在两天内被冻结超10亿元股权。一个月后，嘉兴中院正式受理其破产重整申请。

而传言要接手哪吒汽车的山子高科，其前身为银亿股份。2016年，银亿集团（银亿股份母公司）斥资120亿元收购美国ARC公司、日本艾礼富、比利时邦奇公司，并于次年注入银亿股份，迈开“房地产+高端汽车制造”的步伐。

不过，由于收购的标的公司业绩均不及预期，加以地产业务“腰斩”，2019年银亿股份控股股东向法院申请破产重整。

2020年12月，宁波80后企业家叶骥以32亿元资金介入银亿股份重整工作，并于2022年2月完成重整，山子高科也从此开始向新能源整车制造转型。

2023年5月，该公司以1.07亿元收购邢台龙岗90%股权，从而获得造车资质，旗下汽车品牌“红星汽车”可制造生产乘用车、轻型客车和轻型货车；2024年7月，该公司首款量产车型正式下线。

在邢台红星汽车厂基础上，山子高科还打造出首款纯电动城市物流车BOX1，并于2023年12月量产下线，规划年产能3万辆，为美团、货拉拉等客户提供车辆租售、物流信息、充换电运维等服务。