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2025-09-19 14:07:18
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据一见Auto消息，由于在中国市场销量不足，大众中国将在今年11月停止对中国市场供应途锐车型。“但大众依然会在中国保留该车型的售后业务。”一位知情人士补充道。
另据此前外媒报道，途锐预计将于2026年正式停产，这意味着这台与保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus等车型同源、有着长达24年生命周期、历经三代车型的大众旗舰SUV就此谢幕，其也成为大众品牌在顶级MLB Evo平台最后的作品。
据悉，途锐曾是大众品牌所有进口车里最贵的一款车，曾凭借12缸发动机和5.9秒百公里加速等配置将售价拉高至158万元，巅峰时期一度月销破万。
如今却风光不再，2024年，途锐在中国共卖出6543辆，同比下降15%，平均月销量为545台，今年以来每月的销量更是跌到300台左右。
为拯救销量的颓势，该车型在中国市场的价格不断下探，最新推出的途锐2.0TSI锐越版车型，作为增配版本，起售价进一步下探，指导价仅为50.88万元，是途锐有史以来最便宜的车型，如果算上终端优惠，这台车的价格甚至已经来到了3开头，与曾经高高在上的百万级身份相去甚远。
不过即便价格如此之低，很多功能配置也与同级别豪华品牌存在差距，与新势力更是不可同日而语，途锐的离场，即便有不少人觉得可惜，但这也不失为一种体面的方式退出历史舞台。
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