据德国金属工业工会（IG Metall）消息，汽车零部件供应商采埃孚（ZF Friedrichshafen）宣布，由于半导体短缺，其位于施韦因富特的工厂将实行短时工作制。一位工会代表当地时间周一表示：“具体安排目前正在与职工委员会协商中。”

周五，该公司宣布将缩短位于施韦因富特的工厂的工作时间——并非由于芯片制造商Nexperia的供应问题，而是由于客户需求下降。该工厂是采埃孚在德国最大的工厂之一，主要生产汽车动力总成零部件等产品。

由于芯片供应短缺，另一零部件巨头博世位于葡萄牙布拉加的工厂削减了生产并部分缩短了工作时间，未来几天萨尔茨吉特工厂也面临短时工作的威胁。

据报道，博世已向联邦就业局登记了短期工作计划，并于当地时间周一解释道：“在萨尔茨吉特工厂，我们正在灵活应对生产调整。根据需求，我们可以利用已登记的、行之有效的短期工作机制。”

从德国大陆集团分拆出来的汽车零部件供应商AUMOVIO生产制动器的电子设备和软件, 也因芯片短缺在菲林根-施文宁根工厂准备短时工作。供应商马勒(Mahle)应询表示，供应瓶颈"在不久的将来可能导致生产延迟"。

这意味着德国汽车制造商大众、 奔驰和宝马的重要供应商都由于安世芯片短缺面临着停产风险。

为应对芯片短缺危机，当地时间11月3日，这些零部件巨头们正紧急寻求中国对安世半导体芯片的出口限制豁免，希望通过政治解决方案化解这一贸易僵局。

采埃孚表示，正与中国有关部门合作以确保芯片供应；知情人士透露，AUMOVIO也已申请豁免，并向中国商务部提交了相关材料。

今年10月，荷兰政府对中资企业一番强取豪夺，把一众全球车企推入了一场新的芯片供应危机。事件发生后，中方据悉已禁止该企业从中国出口产品。随后31日，安世半导体据称已暂停向其中国工厂供应晶圆。不久后又有多名消息人士透露，白宫将宣布，安世半导体即将恢复芯片出货。

安世半导体母公司闻泰科技则表示，任何有关重启安世半导体从中国出口的协议，都必须包括恢复该公司前首席执行官的职务这一条件。

此前，中方已就安世半导体相关问题回应了有关记者的提问。商务部新闻发言人11月1日强调，荷兰政府对企业内部事务的不当干预，导致了目前全球产供链的混乱。中国作为负责任的大国，充分考虑国内国际产供链安全稳定，欢迎遇到实际困难的企业及时与商务部或地方商务主管部门联系。我们将综合考虑企业实际情况，对符合条件的出口予以豁免。