据海湾合作委员会（GCC）反有害国际贸易行为技术秘书处官网及官方公报第53期公布，海湾合作委员会由工业部长组成的部长级委员会已正式批准常设委员会建议，对原产于或从中华人民共和国、马来西亚出口的汽车起动用铅酸蓄电池（HS编码8507.1000）征收最终反倾销税。

税率水平虽未在公开文件中披露，但根据GCC惯例，通常在30%-200%之间，将大幅提高中国产品在当地的落地成本。

技术秘书处总干事Mahfouz bin Nasser Al-Ruqadi确认，该决定完全基于技术秘书处作为GCC调查机关历时近16个月的调查结论。涉案产品特指带隔板、呈矩形或方形的用于起动活塞发动机的铅酸蓄电池，主要用于乘用车和商用车起动。

这一终裁标志着2024年8月启动的反倾销调查尘埃落定。去年8月14日，GCC反有害贸易行为技术秘书处（GCC-TSAIP）正式立案，对原产于或出口自中国、马来西亚的上述产品启动反倾销调查。

沙特Reem Batteries and Power Appliances Company、Al Shabib Battery Factory（Q Power）、Middle East Battery Company 三家企业指控，中国和马来西亚出口商倾销幅度超过2%，且进口绝对数量快速增长，导致GCC本土产业出现价格压制、价格低迷、销售量下滑、市场份额萎缩、生产及产能利用率下降、利润与投资回报率下滑、现金流恶化等一系列损害。

本土企业认为，若不采取贸易救济措施，海湾地区仅存的几家铅酸电池工厂将面临全面关停风险，进而影响就业与产业链安全。

该立案获得卡塔尔电池厂、阿联酋电池公司、国家电池制造公司等支持，申请人及支持方合计占GCC同类产品总产量的100%。

GCC由沙特、阿联酋、科威特、卡塔尔、阿曼、巴林六国成立，是海湾地区政治经济组织

目前，中国是全球最大的铅酸起动电池生产国与出口国，2024年1-10月对中东地区出口额已超2020年全年。GCC市场虽仅占中国总出口量的约6%-8%，但利润率较高，且常作为辐射北非与南亚的桥头堡。此次反倾销税将迫使企业重新评估中东市场布局，部分中小企业或选择退出。