据晚点Auto消息，长城魏牌 CEO 冯复之（内部花名 “合一”）本周未出现在公司，正在 “休假”。一位熟悉魏牌报批流程的员工透露，“合一已经不再审批业务，需要向（长城）股份集团层层汇报。” 

今年 5 月 20 日，在魏牌焕新日上，冯复之以魏牌 CEO 的身份首次亮相，在此之前，他已在内部实际担任这一角色约半年。据报道，冯复之曾提出过一次离职，但被驳回。

对于之后的人事安排，两位接近长城高层的人士表示，哈弗总经理赵永坡将接替冯复之的职位。与此同时，魏牌新能源内部也在进行组织调整。截至发稿，长城汽车和冯复之尚未恢复有关冯复之动向的问询。

目前，冯复之的微博IP依然是长魏派的CEO，最近一条微博更新停留在12月9日。

资料显示，冯复之曾供职于索尼、苹果、三星等知名消费电子企业，后转战汽车领域，在理想、小鹏有过渠道建设的工作经验。2023年底，冯正式加入长城，担任副总裁，并主要负责渠道建设以及长城智选的打造。

入职后，魏建军对他的要求是 “一年内建 1000 家店”。他在今年 6 月接受晚点Auto采访时回忆，“我当时非常直接地说，这从商业逻辑上是不匹配的。” 而魏建军的回应是，“冯复之你要挑战，你不能往后退。”

数据显示，从 2024 年 5 月到今年 11 月，长城汽车布局了 500 多家直营服务网点，覆盖全国 130 多个城市，这距离魏建军为他设立的“1000家”目标仍有较大距离。

魏牌，这个以集团掌门人姓氏命名的品牌，2016 年成立以来表现起起伏伏。它曾凭借 VV 系列的高配置与性价比，迅速打开市场，2017 年、2018 年累计销量超过 20 万辆，一度被视作 “国产豪华 SUV 标杆”。

但在新能源浪潮初始阶段，魏牌陷入战略摇摆。2021 年 4 月坦克品牌的独立，也让魏牌在一定程度上失去了已经形成差异化认知的产品序列。2022 年魏牌销量跌至 3.64 万辆，陷入低谷。

去年魏牌全年销量 5.47 万辆，与巅峰时期差距较大，但从去年下半年开始，魏牌销量逐渐回升。今年下半年，魏牌重回“月销破万”的关键节点。

蓝山与高山是魏牌销量崛起的支柱。蓝山是一辆中大型SUV，高山定位是中大型MPV，两者的定价都在30万级别。蓝山交付量一度达到8000辆，已实现10万台以上的累计交付；全新高山自5月正式上市以来，累计交付已接近2万台，最新新能源插混MPV周销量榜单显示，高山以1830辆的周销量力压梦想家、腾势D9成为周榜冠军。

在蓝山和高山两款产品带动下，今年前 11 个月，魏牌累计卖出 8.9 万辆新车，同比增长 93%，成为长城体系内增长最快的品牌。

尽管出现复苏迹象，魏牌仍面临诸多挑战。高层人事变动频繁，九年更换八位CEO，如今冯复之在任职不足一年后，再次进入“休假”状态。

随着新一轮人事调整与组织架构优化，这个以姓氏为赌注的品牌正在智能电动化浪潮中寻找新的平衡点。魏建军在2024年8月的发布会上坚定表示：“魏品牌不但会活过明年，还会一直活下去，并且会越来越好。”